巴西水电站大坝将容纳30 MW浮式太阳能发电站

年初，受疫情冲击，原料到货困难，被动减产的背景下，焦炭价格逆势上涨。

在新能源等领域，陕西煤业的对外投资业务聚焦龙头企业股权。陕西煤业围绕煤炭主业，构建了涵盖新技术新方法、新产品新产业、新商业新生态、新需求新价值四个方面的投资地图，明确了煤炭清洁利用技术、煤基产品等20个产业投资方向。

陕西煤业证券部经理李晓光表示，从2017年开始，陕西煤业发挥资本平台优势，决定拿出不超过30亿元的公司自有资金，对外合作开展不涉及关联交易的投资业务，并择优选定了朱雀投资和和君投资两家合作伙伴，建立了投资顾问模式。该体系囊括5方面内容，简称为12345：1是一张产业地图，聚焦新能源、新材料、新经济;2是在投资标的与投资顾问两大领域要从优选择;3是总投资额30%股权做不以退出为目的的战略投资;4是单个项目投资占比不超过40%;5是单个基金管理人所管理规模占比不超过50%。今年4月，陕西煤业董事会增设投资风控委员会，持续优化投资闭环风控体系。在互联网领域，陕西煤业按照上游网络层信息传输基础设施、中游感知层和网络层硬件、下游应用需求端和运营商需求端的分类，确定了一系列万物互联产业投资方向。截至目前，陕西煤业实现股权投资浮盈超100亿元，收益率超100%。

据了解，朱雀投资在二级市场侧重投资新能源、新材料产业;和君投资在一级市场侧重投资能源互联网，实现轻重结合;新近选定的合作伙伴天风证券，在一级市场侧重投资科创类企业。今年是陕西煤业开展投资业务的第三年，也是取得投资回报的第一年第三，无烟喷吹煤方面，7-8月份建材市场需求季节性减弱，但国内基建项目强势推动下，钢材市场国内需求将维持高位运行，加之铁矿石等原料价格将继续支撑钢材价格维持高位震荡，钢厂开工积极性较高，无烟喷吹煤下半年存刚需支撑，因此无烟喷吹煤下半年整体行情稳中偏强运行为主。

无烟喷吹煤需求方面，受新冠疫情影响，国内建筑施工复工缓慢，建材市场社会库存量大，国内需求提振需要时间，而国外疫情严重，出口受限，钢厂成本压力大，打压原料价格。目前进口煤通关政策收紧有愈演愈烈之势，在国外疫情仍无明显好转情况下，进口煤源对国内供应难有补充。需求方面：民用需求转淡，化工用煤萎缩，钢厂出货偏弱，成本压力大，无烟煤需求维持偏弱。无烟喷吹煤供需关系宽松情况下，价格下滑运行，5-6月份产地供应收紧，喷吹煤价格止跌。

春节过后随着国内气温回升，取暖季结束，无烟煤下游民用需求进入淡季，需求量明显减少;下游化工用户虽然开工迅速提升，但受大环境影响，化工产品价格偏低，化工用户盈利情况不佳，持续打压原料价格，另外多数化工用户为减少成本压力开始用烟煤代替无烟煤，山东、河南省要求2022年之前淘汰固定床间歇气化工艺，尿素企业固定床装置全部退出。2020年1-6月份无烟块煤市场价格呈持续下滑走势，无烟块煤直到6月底仍无止跌迹象，以山西晋城地区无烟中块价格为例，截止到6月30日，山西晋城主流无烟中块车板含税价900元/吨，较年初价格1050元/吨累计降150元/吨，降幅14.29%。

因此下半年无烟块煤价格仍无持续上行基础，触底小幅反弹后稳定运行为主。【导语】2020年上半年无烟煤市场供应过剩明显，价格承压下滑为主，下半年需求面整体好转，但部分化工用煤需求减量不可逆转，无烟块煤价格止跌趋稳运行，无烟末煤、无烟喷吹煤整体行情维持偏强。截止到6月底山西晋城主流无烟喷吹煤车板含税价降至840元/吨，降50元/吨，降幅5.62%。2020年一季度产地煤矿端生产迅速恢复，但受疫情影响，工地复工缓慢，建筑钢材市场需求偏弱，钢厂维持高开工，但利润倒挂严重，对原料喷吹煤价格打压缓解成本压力。

下半年化工用煤需求总量要明显多于上半年。第二，无烟块煤方面，9月份以后冬季取暖民用煤需求增多，7-8月份民用市场终端耗煤量最少，部分用户少量囤煤为主，无烟块煤价格年内最低点将出现在7-8月份，9月份煤价上涨之前民用市场用户将集中购煤，对煤价有拉动作用，无烟块煤在降至低点后小幅反弹。但民用需求总量有限，囤煤导致部分需求被提前预支，因此无烟块煤价格小幅反弹后无持续上行支撑。2020年上半年我国煤炭市场供应受公共卫生事件影响非常有限，除了1-2月份原煤产量略降之外，3月份产地煤矿生产迅速恢复正常，原煤产量甚至超过去年同期。

无烟煤化工用煤需求明显减少。受公共卫生事件影响导致一季度化工行业开工偏低，下半年国内经济运行恢复正常节奏，在宽松经济政策环境下，化工行业整体开工将维持偏高水平，无烟煤刚需存支撑，但仍要考虑环保、降成本压力下，传统固定床工艺退出导致的化工用无烟煤减量的不可逆。

上半年供需关系宽松，价格持续下滑1、无烟块煤需求持续偏弱，价格承压下行中国煤炭资源网从两名贸易商处获悉，未来几天可能会召开有关进口政策的会议，但并未证实。

据称，该港2020年全年进口额度已经用完。目前，市场普遍对澳大利亚5500大卡高灰动力煤反响平淡，离岸价普遍报38-39美元/吨。据悉，有关当局正在审查广州港进口配额消耗过快的原因。当被问及印尼矿商是否能接受这一低价时，中国南方某贸易商表示，由于找不到其他买家，他们很有可能会接受。由于进口政策收紧，加之终端买家压价，外矿不好挺价。听说已经查到一船煤与申报流向不符。

据此，4700大卡中标价折算后，相当于东加里曼丹离岸价为35.3美元/吨，或南加里曼丹离岸价34.8美元/吨，而同品质煤当前报价在37-38美元/吨。除进口限制严格外，海运费不断上涨也抑制了国内买家的购买兴趣。

上述大型电企也发布了动力煤招标，标的为4000大卡、4300大卡和4700大卡动力煤，中标价分别为到岸价240元/吨、270元/吨和331元/吨。而由于采购意愿平淡，7月份船期的同品质煤价格降至36美元/吨以下。

浙江某贸易商表示，广州海关开始检查今年上半年进口煤的申报流向。近期，7月份装船的3800大卡动力煤离岸报价普遍在24-24.5美元/吨，本周有同品质煤成交价24美元/吨。

当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为42.8美元/吨，较前一日下降0.2%。近日国内一大型电企发布印尼煤招标，打破了市场持续超过一周的平稳走势，不过中标价远低于当前交易价格，印尼动力煤价或将进一步下行。7月2日，汾渭CCI3800进口动力煤到岸价为30美元/吨，较前一日下降0.5美元/吨;离岸价为24美元/吨，较前一日下降0.2美元/吨。CCI进口5500到岸价为50美元/吨，较前一日持平。

据传，该电企招标7月末8月初船期的印尼3800大卡动力煤到岸含税价为225元/吨，相当于东加里曼丹离岸价22.23美元/吨，或南加里曼丹离岸价21.73美元/吨。据悉，本周几家电力企业申请8月份到港的额度，但没有获批。

据报道，本周早些时候，几船同品质煤的成交价在36-36.5美元/吨。目前，纽卡斯尔港至南中国海岬型船运费上涨至14美元/吨以上，几乎是一个月前的2倍。

北京某贸易商表示，有部分报价低于24美元/吨据称，该港2020年全年进口额度已经用完。

7月2日，汾渭CCI3800进口动力煤到岸价为30美元/吨，较前一日下降0.5美元/吨;离岸价为24美元/吨，较前一日下降0.2美元/吨。据传，该电企招标7月末8月初船期的印尼3800大卡动力煤到岸含税价为225元/吨，相当于东加里曼丹离岸价22.23美元/吨，或南加里曼丹离岸价21.73美元/吨。中国煤炭资源网从两名贸易商处获悉，未来几天可能会召开有关进口政策的会议，但并未证实。据报道，本周早些时候，几船同品质煤的成交价在36-36.5美元/吨。

CCI进口5500到岸价为50美元/吨，较前一日持平。目前，市场普遍对澳大利亚5500大卡高灰动力煤反响平淡，离岸价普遍报38-39美元/吨。

据悉，有关当局正在审查广州港进口配额消耗过快的原因。近日国内一大型电企发布印尼煤招标，打破了市场持续超过一周的平稳走势，不过中标价远低于当前交易价格，印尼动力煤价或将进一步下行。

除进口限制严格外，海运费不断上涨也抑制了国内买家的购买兴趣。浙江某贸易商表示，广州海关开始检查今年上半年进口煤的申报流向。